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　　12月8日，國內首座商用分布式氨制氫加氫一體站——南寧振興加能站在廣西建成并成功試投產，為解決我國氫能產業發展面臨的運輸存儲難題提供了新路徑。

　　廣西南寧振興氨分解制氫加能站，采用“制、儲、加、運”一體化全產業鏈模式。液態氨到站卸入儲氨罐，送至制氫艙后，通過自主研發的氨分解-氫氣純化一體化工藝，分解出氫氣和氮氣，再經過壓縮和分離提純，氫氣從制氫艙產出，即可通過管束車運送到周邊場站或直接加入車內。

　　氫能產業發展的關鍵制約因素是氫氣的運輸和儲存。氨分解制氫是站內制氫的技術路線之一，相比傳統加氫站，該站增加了制氫環節，設計氫氣回收率達96%以上，有效解決了氫氣長距離運輸帶來高成本等問題。

　　振興氨分解制氫加能站具有實時信息采集、云端監控、自動報警等智能控制功能。制氫裝置占地面積僅80平方米，每天可產500公斤99.999%的高純度氫氣，目前可滿足南寧、柳州、北海等地車用氫氣需求。此外，制氫設備采用單元模塊化、撬裝化設計，可實現現場快速安裝、投運，便于快速推廣復制。

　　我國加氫站數量位居全球第一

　　2023年以來，國家發展改革委等多部門持續出臺政策支持國內氫能產業的發展。截至目前，國內加氫站數量位居全球第一，國內長距離輸氫管道正在規劃建設。

　　目前，長三角、粵港澳大灣區、環渤海三大區域氫能產業呈現集群化發展態勢。在氫能的技術創新、電解水制氫裝置、儲運設備和燃料電池方面，我國已掌握了一批先進技術，高端裝備在逐步推向市場。

　　超過三分之一的中央企業已經在布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈，加速突破氫能全產業鏈關鍵材料及核心技術設備瓶頸。國內氫能以合成氨、甲醇等為代表的化工用氫占比約80%。2022年，合成氨約占氫氣消費總量的31%，預計這部分用氫未來完全用綠氫替代后，可實現每年碳減排超2億噸。

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