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　　哥德堡港在其Logent汽車碼頭完成了“首個”液化天然氣(LNG)加注作業，這是該實體在替代燃料領域努力的下一步。

　　據透露，此次作業于2025年3月10日進行，使用這種清潔燃料驅動的船舶是挪威H?egh Autoliners公司旗下長200米的Aurora級多燃料純汽車和卡車運輸船(PCTC)H?egh Sunlight。

　　據該港口介紹，液化天然氣加注是一項多方合作的舉措，包括挪威H?egh Autoliners、哥德堡港、芬蘭能源公司Gasum、瑞典運輸署、Logent Ports&Terminals、斯堪的納維亞航運與物流公司、咨詢公司Maflobe，以及Gasum的長期合作伙伴、總部位于哥德堡的Sirius Shipping。

　　為了將液化天然氣輸送到9,100 CEU H?egh Sunlight號，Gasum表示已部署了2017年建造的液化天然氣加油船Coralius，該船被譽為“第一艘歐洲建造的液化天然氣加油和配送船”，這家芬蘭能源行業參與者在過去約七年的時間里一直從Sirius租用這艘船。

　　根據哥德堡港的規定，Coralius號將使用液化天然氣作為燃料，這種化石燃料的二氧化碳(CO2)和其他空氣污染物排放量遠低于傳統船用燃料。據透露，該港口還計劃引入液化沼氣(LBG，或生物液化天然氣)。

　　LBG是一種非化石燃料替代品，據稱可以“很大程度上”減少排放，正如2020年的一次試驗所證明的那樣，當時挪威企業集團Orkla的運輸合作伙伴GDL改用液化沼氣來測試使用這種能源一個月的效果。

　　試驗結束后，Orkla與合作伙伴Gasum和沃爾沃卡車公司透露，與可再生柴油相比，二氧化碳排放量減少了90%，燃料成本降低了25%。

　　雖然試驗的重點是陸上運輸，但Gasum及其合作伙伴也一直在研究生物液化天然氣等燃料在海上運輸領域的進一步應用。